MOTOVARIO減速機-廈門鑫永元機電：

減速比概念：

即減速裝置的

傳動比

，是傳動比的一種，是指減速機構中

瞬時輸入速度與輸出速

度的比值

，

用符號

“

i

”

表示。

如輸入轉速為

1500r/min

，

輸出轉速為

25r/min

，

那么其減速比則為：

i=60:1

。

一般的減速機構減速比標注都是實際減速比，但有些特殊減速機如擺線減速機或者諧波減速機等有時候

用舍入法取整，且不要分母，如實際減速比可能為

28.13

，而標注時一般標注

28

。

、經(jīng)常觀察磨合期中的減速機的工作狀況，發(fā)現(xiàn)問題，應及時停車予以排除，在原因未找到，故障未排除前，應停止作業(yè)。

4、磨合期過后，應該合理選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速機須注中負載齒輪油。注意經(jīng)常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每周都要對潤滑點加注潤滑脂（特殊要求除外）。立式帶油泵的減速機接電源時注意油泵旋轉方向，順時針旋轉為正確。

5、保持減速機清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。

.2 減速機軸承部位過熱或者軸承部位有噪音

4.2.1、原因分析：

a.潤滑油不足。當潤滑的油位添加不足或由于減速機漏油而不能達到合理高度時，就可能引起減速機軸承部位溫度高或有雜音；

b.軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可能會使減速機軸承溫度高或有雜音；

c.軸承損壞或者磨損。該項內容主要為軸承的保持架損壞、內外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出，這些原因都會使減速機無法正常工作；

d.軸承間隙過大或過小。長期使用致使減速機軸承的滾珠與內外圈之間的間隙或軸承內圈與軸之間的間隙還有軸承與端蓋之間間隙變大時，都可能產(chǎn)生上述癥狀；

e.斜齒輪鍵柄松曠。斜齒輪鍵柄松曠會引起齒輪與軸之間配合不緊致從而導致軸承過熱或有雜音；

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